Óleo e Gás, Tribologia

Requisitos e Química do Óleo de Motor API CK-4 e FA-4

Tem havido muitos artigos e apresentações sobre a nova classificação de óleo de motor API. Uma das principais preocupações levantadas pelos usuários finais tem sido a compatibilidade. Saiba mais.

API CK-4

A nova classificação de óleo para motor diesel API CK-4 é compatível com versões anteriores de óleos CJ-4 e antigos e o FA-4 não será compatível com versões anteriores. Isso se deve à nova química do óleo do motor que será usada. Esses aditivos incluem antioxidantes, detergentes, dispersantes, compostos antidesgaste, modificadores de atrito, antiespumantes e modificadores de viscosidade na forma de compostos orgânicos ou compostos organometálicos. No passado, para que os óleos satisfizessem os requisitos de classificação API, eles deveriam ser compatíveis com outros óleos da mesma classe e ser retrocompatíveis com as classificações anteriores. Isto é verdade para a nova classificação CK-4. A classificação API CK-4 é para uso em motores a diesel de ciclo a quatro tempos de alta velocidade e padrões de emissões de escapamento não rodoviários Tier 4, bem como para os antigos motores a diesel modelo ano.

API FA-4

A outra nova classificação, a FA-4, está sendo exigida para novos motores (2017+) que exigem uma menor viscosidade. A viscosidade reduzida também tem várias outras características que ajudarão a reduzir as emissões e se adequar aos padrões de economia de combustível aplicados aos novos motores a diesel.

A classificação API FA-4 é formulada para uso em motores a diesel selecionados de ciclo a quatro tempos de alta velocidade, projetados para atender aos padrões de emissões de gás de efeito estufa (GHG) de gases de efeito estufa do ano de 2017. Estes óleos são misturados a uma faixa de viscosidade de alta temperatura de alto cisalhamento (HTHS) de 2,9 cP-3,2 cP a 150 ° C para auxiliar na redução de emissões. Esses óleos não são intercambiáveis ​​ou retrocompatíveis com outros óleos, principalmente devido ao fato de terem um requisito de viscosidade que não está na mesma faixa de exigências que outras classificações de óleo API.

A fim de atender aos novos requisitos, os óleos estão sendo formulados com polímeros que exibem uma maior resistência ao cisalhamento. Isso permitirá que os óleos permaneçam dentro dos requisitos de viscosidade requeridos e não sejam cortados. Além disso, esses óleos devem ter um aumento na resistência à oxidação devido ao aumento da temperatura, melhor desempenho antidesgaste e desempenho antiespumante / anti-aeração.

Manutenção

Embora a introdução dessas novas classificações de API ajudem a reduzir as emissões e a economia de combustível, ainda é necessário entender o melhor intervalo de troca, potencial contaminação cruzada e diagnosticar problemas de desgaste ou contaminação antes que os reparos se tornem caros.

A ALS Tribology pode ajudar em todos os casos. Entre em contato com seu laboratório local para saber mais sobre como o podemos ajudar a reduzir as substituições de peças e o tempo de inatividade do seu motor.

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